宇通客車主（zhǔ）持完成的“節能與新能源客車關鍵技術研發（fā）及產業化”項目憑借領先的關鍵技術和產生的重大（dà）經濟（jì）效益獲（huò）得2015年度國家科學技術進步獎二等獎，這標誌著我國汽車企業在新能（néng）源關鍵技術研發（fā）領域取得重大突破，而宇通客車也由此成為我國新能源汽車領域唯一獲獎的（de）汽車整車企業。專家表（biǎo）示，該項目在高效動力係統、動（dòng）力電池集成與（yǔ）管理、整車控（kòng）製與（yǔ）節能等方麵（miàn）取得的技術突破（pò），是我國新能源汽車產業在發展過程中的重要裏程（chéng）碑。

解決製約發展的技術難題

產業發展必須（xū）依靠技術創新。記者了（le）解（jiě）到（dào），“節能與新能源客車關鍵技術（shù）研發及產業化”項目曆經十年技術攻關，形成了多項（xiàng）關鍵技術創新，實現（xiàn）了純（chún）電動（dòng）、插電式（shì）、混合動力（lì）共平台開發，並完成了6至18米節能與新能源客車係列化產品。其中（zhōng）整車節能與控製技術、高壓隔離電源（yuán）變換技術、高（gāo）密度電驅（qū）動控製技術等方麵處於（yú）國際領（lǐng）先水平。該項目（mù）已獲授權發明專利23項（xiàng）、實用新（xīn）型專利142項、軟件著作權14項（xiàng），發表論文23篇（piān），形成國（guó）家和行業標準4項。

當前新能源汽車的聚焦技術重點是電池技術的創新。據相關項目負責（zé）人介紹，本次宇通項（xiàng）目中動力電池集成管理技術，提出了動力電池容量衰減加速試驗方（fāng）法和基於數據驅動的電池荷電狀態（SoC）估（gū）計方法，經批量檢驗可使續駛裏程平均延長4%。

同時，還發明了一種具有保溫、散熱和防潮功能的電池箱結構以及綜合熱管理係統（tǒng），開發了（le）達到IP67防（fáng）護等級的動力電池箱，解（jiě）決了（le）涉水安全和高寒區域（yù）適應性難題。此外，宇通在高效動力係統、整車控製與節能技術等方麵也取得重大突破，形成了以電動化（huà）、智（zhì）能化實現節能減排的模式。

“我（wǒ）國在新能源車產（chǎn）業化的過程中普遍麵臨關鍵零部件依賴進口、集成度低、成本高（gāo）；動力電池係統壽（shòu）命短、環境適應性差；整車能量利用（yòng）率低、續駛裏程短等問題。”中國汽車工程研（yán）究院副院長萬（wàn）鑫（xīn）銘表示，該項目突破了（le）長（zhǎng）期製約節能與新能（néng）源客車發展的三大技術難題，有利（lì）於實現純電動、插電式和混合動（dòng）力三大（dà）類客車的大規模推廣應用。

據了解，目前該項目關鍵技術已批量應用（yòng）到（dào）6至18米節能與（yǔ）新能源客車係列化產品，獲得112個產品公告，覆（fù）蓋中型、大型、特大型客車，滿足城市公（gōng）交、班線客運、機場擺渡（dù）、商務接待、機關團體等（děng）細分市場的需求。

新（xīn）能源客車替代趨勢加快

盡管2015年國內汽車市場整體處於低迷態勢，但新能源汽車的生產和銷售卻呈現超速增長態勢，尤其是純電動汽車以及插電式混合動力汽車產銷數據均出（chū）現成倍增長。

中國汽車工業協會數據顯示，2015年1至10月，我國（guó）新能源汽車累計銷售量達17.11萬輛，而此前世界最大新能（néng）源車市場美國全年銷量約為18萬輛。按此銷量計算（suàn），中國有望成為世（shì）界第一（yī）大新能源汽車市場。

“從2015年新能源客車市場火爆的發展形勢來看，新能（néng）源客（kè）車對（duì）傳統客車的替（tì）代趨勢已愈發明顯。”據業內人士（shì）透露，2015年（nián），我國新（xīn）能源公交客車的市場份額已高達（dá）47.81%，且比例還在不斷（duàn）上升。此外，團（tuán）體客車、旅遊客車的替代作用也逐步得到市場認可。

數（shù）據顯示，2015年1至11月，宇通節能與新能（néng）源客車銷售總量達到17965輛，並帶動原材（cái）料、零部件、總成、整車、服務等產業鏈發展，實現產業大幅增值。

市（shì）場的向好來自於新能（néng）源客車技術的不斷進步和政策的支持。據了解，自2012年提出新能源汽車發展目標（biāo）以來，我國先後出台（tái）了財政補貼（tiē）、路權優先、牌照開放等一係（xì）列政策措施，而新近出台的《中國製造2025》戰略更是明（míng）確提出了繼續支（zhī）持電動汽車、燃料汽車發展（zhǎn）。而（ér）《中共中央關於製定國民經濟和社會發展第十三個五年規劃的（de）建議》也把新（xīn）能源汽（qì）車推廣列入國家的重（chóng）要計劃之中，要求提（tí）高電動（dòng）汽（qì）車產業化（huà）水平（píng）。

“中國汽車工業已經逐步完成產業轉型和技術積累，實現了可持續化發展的基（jī）礎，通過產品快速產業化，製造企業實現了產品快速增長，逐步滿足了（le）市場多（duō）樣化需求。”萬鑫銘表示，中國新能源汽車產業要實現良性循環可持續（xù）發展，需要整個行業進一（yī）步規範，提高自主創新能力，提高產品品質，實現從汽車製造大國向汽車製造強國邁（mài）進。