隨著大疆崛起引爆消費級無人（rén）機的紅海，工業級無人（rén）機也漸漸成為增量市場發展的新趨勢。近年來，無人機與成像（xiàng）設備的結合，拓寬了廣闊的應用場景，使得無人機的應用範圍越（yuè）來越大（dà），市場上（shàng）也出現種類繁多的無人機（jī），替（tì）代人工完成空中作業。

（圖示：無人機產品）

據國內某機構發布的（de）數（shù）據（jù）顯示，預（yù）計到2025年，國內無人（rén）機航拍市場規模約（yuē）為300億，農（nóng）林植保（bǎo）約為200億（yì），安防市（shì）場（chǎng）約為150億（yì），電（diàn）力巡檢約為50億，總（zǒng）規模（mó）將達750億。

蘇州（zhōu）香蕉视频ios污污污複合材料作（zuò）為專業從（cóng）事碳纖維製品研發與生產的（de）企業，其產品涉及多個領域，同時也是（shì）國內最早開始研究碳纖維無人（rén）機領（lǐng）域的企（qǐ）業之一，據香蕉视频ios污污污複（fù）材介紹，當前香蕉视频ios污污污的無人機客（kè）戶還是以工業類供（gòng）應為主，材料品質要求高，做工精密（mì）度高。例如碳纖維板材的雕刻工（gōng）藝，要（yào）嚴格控製工差，嚴絲合縫，香蕉视频ios污污污要求工差必須控（kòng）製在0.02毫米以內。

選用碳纖維材（cái）料用量製（zhì）造無人機及相關部件，主要是因為無人（rén）機的續航能（néng）力及荷載範圍，是（shì）檢驗無人（rén）機執行任務能力的關鍵性指標。目前，市麵（miàn）上的小型無（wú）人機主要（yào）采用鋰（lǐ）聚合物電池作為主要動力，續航能力較短（duǎn），因技術的（de）不同（tóng）都有（yǒu）所差別。由於其（qí）需要盡可能減輕起飛重量，所（suǒ）以無法攜帶較重的大（dà）容量電池，短時間（jiān）飛行後必須更換電池，執（zhí）行任務（wù）時通常需要攜帶較多塊電池，這是一個致命的短板。

當然續航能力和（hé）荷載不僅（jǐn）僅取決於電池的容量，機體（tǐ）結構（gòu）的優化設（shè）計、節能減耗才是有效解決無（wú）人機（jī）續航能力以及荷載的關鍵，而碳纖維材料恰恰是最能滿足無人機（jī）需求的新材料之一。

以香蕉视频ios污污污複材為某（mǒu）無人機廠商定製的碳纖（xiān）維無人機為例，該款無人機（jī）機（jī）身構造為四旋翼，機（jī）身重量僅3kg，適用海拔高度4000米，抗風4級，飛行速度（dù）12米/秒，時速43.2公裏/小時。續航時間60-80分鍾。航時已超（chāo）越國（guó）內外同（tóng）級別無人機，國內外“同級別”無（wú）人機續航時間一般都（dōu）維持在15-30分鍾左右。

很多無人機廠商對碳纖維複合（hé）材料在無人機方麵的應用還（hái）屬於觀望狀態，受製於碳纖維材料的技術以及成本，想要完全商（shāng）用（yòng）還有一定的局限（xiàn）性，不（bú）過（guò）國內的碳纖維市（shì）場（chǎng）日新月異，香蕉视频ios污污污複材十分看好碳纖維材料的商用發展。