全球能源危（wēi）機和（hé）環（huán）境汙染的（de）日益嚴重（chóng）迫使人類對汽（qì）車工業的發展采取新的措施,電（diàn）動汽車是世界公認的（de）解決方案。電動汽車蓄電池箱（xiāng）箱體作為電動汽車所載有的動力（lì）源是電動汽車的關鍵部件,其性能的優（yōu）劣將對電動汽車的（de）應用前景產生重大影響。

（圖示：碳纖維箱體）

一直以來，電動汽車動力蓄電池保護箱體都采用（yòng）易於成型的金屬電動汽車動力蓄（xù）電池保護箱體。選用什麽材料（liào）製（zhì）造電動汽車動力蓄電池保護箱體好？

碳纖維是一種（zhǒng）含碳量在95%以上的高強度、高模量纖（xiān）維的新型纖維材料。與（yǔ）鋼鐵相比，其強度達到10倍，而重量（liàng）僅為其（qí）四分之一。碳纖維材料比模量非常高，對酸堿鹽的等化學物質有很好耐受能力,耐鹽霧、耐腐蝕（shí）、抗衝擊吸振能力強，在遇到撞擊時，它（tā）的（de）能量吸收率是鋼的3-5倍，因此安全性高。

針（zhēn）對碳纖維材料特點，工程師們開始嚐（cháng）試應用在汽車領域特別（bié）是（shì）新（xīn）能源車中使（shǐ）用。經過多年發展（zhǎn），技術已經非常成熟。在（zài）汽車各部分的結構件中，車身、電池箱、傳動軸、頂蓋、汽車內飾等都（dōu）開始大量使用碳纖維複合（hé）材料，不僅僅（jǐn）是高端跑（pǎo）車使用，普通家用轎車也大量使用。

通常情況（kuàng）下，車（chē）身自重約消耗70%的燃油，因（yīn）此降低汽車油耗的首（shǒu）要問題就是減輕汽車自重。采用（yòng）碳纖維材料的汽車減輕了自身重量，不僅燃料應用（yòng）效率極大提高，而且間接的降低二氧化碳排放。

碳纖維材（cái）料不僅在汽車車身外觀等方（fāng）麵使用成熟，在（zài）新能源電（diàn）池箱體（tǐ）應用也比較受歡迎，但是對整體要求較高，生產難度比較大。目前，大型電動車輛的箱體材料多采用鋼板焊（hàn）接組合而成，但小型電動車（chē）一般（bān）采取底盤懸掛式電（diàn）池包，因此對整車質量尤其電池包的質量要求非常高，因此需要采用（yòng）碳纖維複合材（cái）料這類質（zhì）量（liàng）輕、強度高的電池箱體來分（fèn）擔對電池包的質量壓力。

蘇州（zhōu）香蕉视频ios污污污複合材料專業從事（shì）碳纖維領域，在碳纖維箱（xiāng）體結構、機械（xiè）臂等方麵都有非常多（duō）的成功案例，在碳纖（xiān）維汽（qì）車電池箱方（fāng）麵也有很多研究，目前已（yǐ）經取得了突破性進展，相信不久可以在實際車體中使用。